Popularni Postovi

Izbor Urednika - 2019

Korisna rješenja za vlasnike vozila u zemlji

Svojom pažnjom predstavljamo mali izbor "transportnih" ideja i rješenja, uspješno implementiranih od strane TheWick korisnika

Ideje za poboljšanje života i života uvijek se pojavljuju u procesu rada i kreativnosti. Čovjek je bio umoran od nošenja težine prevoza - i izumio je kotač. A onda - kola, kola, bicikl, motor s unutarnjim izgaranjem ... Danas je teško zamisliti život na selu bez vozila. Ogroman industrija radi za vozače i, očito, moguće je dobiti bilo koju opciju, samo platiti. No, često morate platiti previše, i stoga izumitelji i obrtnici među ljetni stanovnici-vozači nisu preneseni. Ali to je jednostavno zanimljivo - da učinite pravu stvar svojim vlastitim rukama.

Nudimo vam mali izbor "transportnih" ideja i rješenja, uspješno implementiranih od strane TheWick korisnika. Idemo!

Motorni skuter "Ant" u desnim rukama postaje kiper.

Na tržištu ima puno sanduka za automobile, samo oni jeftini nisu zadovoljni kvalitetom i funkcionalnošću, a skupi su razumljivi ... Jednostavan je način da se prtljažnik zadovolji vašim potrebama. Evo kako je ispalo da je korisnik max68.2011, Klizna teleskopska konstrukcija omogućuje, u slučaju potrebe, prijevoz dimenzionalnih tereta: ploče od škriljevca 3x1,5 m, šestmetarske ploče, drvo, profesionalne rešetke itd.

Dizajn je koristio kvadratnu cijev 20x20 mm i 25x25 mm, malu opremu od cijevi 40x25 mm i mnogo vijaka za namještaj M6 s navrtkama-glavama za brzu promjenu veličine prtljažnika.

Minimalna duljina trupa je 175 cm, a možete je gurnuti još jedan metar naprijed i metar natrag.

Poprečna baza trupa ima minimalnu širinu od 125 cm (izrađenu posebno za standardni list 122 cm), a maksimum je 205 cm. Ali budite sigurni da pritisnite listova barem nekoliko barova 50x50 mm: vjetar je vrlo velika.

Ali korisnik maximace za njegov Renault Sandero Stepway napravio je prtljažnik od 32mm ploča, montiranih na tračnice automobila.

Bilo je to kad nisam imao zavarivač, ali je postojala potreba za krovnim nosačem. Pa, pogled je bio pristojan. Upotrijebljeni materijal koji je bio pri ruci.

Širina ploča omogućuje dopunu prtljažnika različitim uređajima.

Konkretno, napravljen je zatvarač za prijevoz bicikla. A kada je bilo potrebno donijeti profesionalni list, napravljen je okvir za transport ravnih konstrukcija dulje i šire od prečki debla.

No, stablo, naravno, nije najprikladniji materijal za prtljažnik: od vožnje kroz rupe može puknuti, a cijeli teret će biti na krovu. Stoga je važno ne preopterećivati ​​konstrukciju i, naravno, ne "voziti" velikom brzinom.

Većina prikladan materijal za domaće prtljažnik mnogi smatraju po obliku cijevi.

Automobilu je potrebna kuća, to jest garaža, a garaži su potrebna vrata. Redovita garažna vrata imaju dva teška vrata koja se otvaraju prema van. Pruža mnogo neugodnosti, osobito zimi, kada ih snijeg zahvati. Stoga je tema dizajna i ugradnje jednostrukih vrata za dizanje toliko popularna kod korisnika TheWicka. Evo desetaka shema i različitih dizajna -
opruga, s protuutegom, s električnim pogonom, itd.

Dakle, forumchanin igr5591 krilo vrata je podignuto pomoću poluga i valjaka koji se vraćaju po vodilicama.

Vrata 3x2,5 metara, služe petu godinu, za to vrijeme, "obrastao" električni daljinski upravljač.

Ochumelkin njegova verzija vrata skupljala se za dva dana.U svom dizajnu u sredini krila tu je i prolaz: možete podići krilo, možete proći kroz prolaz.

Uz pažljivo podešavanje opruga, krilo visi u bilo kojem položaju. Materijalni standard: profil, kutovi, kanal za podešavanje.

Ispred vrata je obložena plastikom ispod stabla.

Još jedna popularna tema među vozačima-vlasnicima dacha je poboljšanje prikolice. Prikolica omogućuje prijevoz tereta punih težina i dimenzija, ali najprije ga morate učitati i istovariti ... Forumchanin i R3 Pronašao sam izlaz: na standardnoj prikolici, montirao je dizalicu. Ispostavilo se: "Ja sam brod - ja vozim sebe."

Duljina karoserije prikolice, širina 1,52. Uzeo je građevinske materijale bez problema. Dizalo je 500 kg, ali onda ću ga ponovno izvesti - produžit ću bum za pola metra i napraviti bočne potpornje. Je li to bilo višenamjensko. Uspio sam prenijeti kauč iz garaže do dacha, izvaditi dva krupna breza za drva za ogrjev iz slijetanja, izvaditi četiri kotača iz jarka. I sve to sam.

Prikolica s višenamjenskim dizalom.

Još jedna tema koja je od velikog interesa za vlasnike karavana je povećanje baze prikolice za mogućnost prenošenja dugih tereta. Prostor za eksperimentiranje ovdje je ograničen na sigurnosne zahtjeve i prometne propise: tako je teško registrirati rekonstruiranu prikolicu s prometnom policijom tako da je to gotovo nemoguće. Međutim, ovo konvencionalno mišljenje odbacuje TheWick Victor-. Njegova poboljšana putnička prikolica za prijevoz dugotrajnog građevinskog materijala ne samo da je zadovoljila sve potrebe vlasnika za prijevozom robe, već je, iako ne bez poteškoća, bila "legalizirana" od strane prometne policije.

Bilo je vrlo teško registrirati promjenu u dizajnu vozila u prometnoj policiji, tako da se ljudi s "štapovima" nisu držali uz cestu. Ali sada više od pola kubičnih metara izbornih ploča, pola tone metalne rolne koju steknem u prolazu, poput vekne kruha!

Duljina karoserije prikolice iznosi 2,45 m, ukupna duljina iznosi 4 metra 93 cm, a teret se proteže točno 2 metra iza baze prikolice. Prema SDA, to je maksimalna veličina prevelikih dimenzija, što omogućuje njezin prijevoz bez koordinacije rute s prometnom policijom. Stoga nije svaka prikolica prikladna za preradu, ali ima dovoljno duljine. Prednji i stražnji teret pokriveni su priveznicama. Dimenzije zaustavnog mjesta za teret se izračunavaju iz težine i veličine mokrog drva i nosivosti prikolice (500 kg).

Nije svaka prikolica prikladna za preradu, ali ima dovoljnu duljinu.

Jao, ljeto stanovnici, za koje je automobil još uvijek luksuz, a ne prijevozno sredstvo, imamo dosta. No, čak ni oni nisu obeshrabreni i pronalaze načine za nošenje i dobara i njihovih voljenih na proračunske načine. korisnik igor3na primjer, dizajnirao je teretni tricikl za svoje potrebe. Osnova je uzeta stara bicikl "Ukrajina".

Svi radovi su obavljani bez okretanja, ručno pomoću električnog zavarivanja i brusilica i otpadnog materijala. Model je ispao, prema dizajneru, vrlo praktičan, jeftin za popravak, jednostavan za rukovanje i postao je nezamjenjiv asistent na gradilištu.

Pogonite stražnje papučice na jednom kotaču. Kočnice na stražnjem kotaču i prednje četke na rubu. Napunjeno - 125 kg (5 vrećica cementa), mirno pedaliranje. Tijelo također sadrži 2,5 kV generator, set alata s ožičenjem i bocu vode za 7 litara.

Jedinica s tri kotača postala je nezamjenjiv pomoćnik.

Ostali vlasnici motornih vozila također ne zaostaju - skupljaju teretne prikolice za svoje bicikle ili rekonstruiraju kupljene. Gost1083397 Već sam osmislio nekoliko varijanti “ciklusa ključeva s tri kotača” s prednjim položajem tereta. Štoviše, u jednoj od mogućnosti moguće je prevesti ne samo teret nego i male pomoćnike-putnike!

Dno košarice za robu, na vrhu suvozačkog sjedala.

Za informacije o tome kako pretvoriti teretni skuter "Ant" i mini-traktor u kiper, pročitajte ovu temu.Ovdje se raspravlja o mogućnostima za poboljšanje prikolica za automobile. Ovaj videozapis opisuje kako je jednostavno i jeftino automatizirati garažna vrata.

Pogledajte videozapis: (Croatian) THRIVE: What On Earth Will It Take? (Ožujak 2019).

Ostavite Komentar