Popularni Postovi

Izbor Urednika - 2019

Njegov "lift". Korisnički liftovi portala

Pravi primjeri uređaja za dizanje i savjeta za početnike "graditelja dizala" od naših obrtnika.

U prvom dijelu članka govorili smo o poteškoćama koje očekuju one koji su razmišljali o vlastitom dizalu u kući. Naravno, pravi "domaći" čvrsto uvjereni u svoje inženjerske snage, oni samo inspiriraju (da pokušaju) i izazovu (na raspravu). Pogotovo oni koji su već napravili sličan lift kod kuće. Kao što pokazuje njihovo iskustvo, pažljivi mehaničar i vlasnik uvijek imaju vremena za redoviti tehnički pregled i za ugradnju brojnih "zaštitnih" uređaja.

korisnik Tehnoman identificira sljedeća čvorišta "home" dizala:

1. Oprema jama: ograničivač brzine uređaja za napinjanje.
2. Pogon (vitlo).
3. Kabina:

  • okvir kabine;
  • gornja greda;
  • donja zraka;
  • ustaje;
  • hvatač;
  • odjeljak kabine;
  • pod (pokretni ili nepokretni);
  • pogon kabine vrata kabine.

4. Protuteža.
5. Instaliranje vodilica.
6. Vrata rudnika.
7. Ograničivač brzine.

Sudeći prema pričama sudionika portala, oni se pridržavaju upravo takvog rasporeda (s malim varijacijama).

... prije nekoliko godina Dedushev završio popravke u staroj seoskoj kući. Nakon svih promjena imao je prostrani dnevni boravak u prizemlju i spavaću sobu u potkrovlju. Ostala je samo napraviti stube do tavana. Međutim, nakon što je proučio sve mogućnosti, majstor je odbio tu ideju: stepenice bi zauzele previše prostora, smanjujući prostor sobe. Kao rezultat toga, odlučio je napraviti uređaj koji se, prema svojim karakteristikama, odnosi na liftove, jer je "dizalo složenija struktura."

Ipak, on svoje funkcije ispravno obavlja. "Koristim dizalo tri godine, vrlo sam zadovoljan", napisao je Dedushev u 2014. godini.

Izgled je jednostavan, kaže on. Glavni dijelovi dizala su kabina, vođice valjka, električna dizalica i upravljački gumbi s zaustavljanjima. Dimenzije kabine: 600 * 600 mm (dužina-širina), visina - 1800 mm. Bočni i stražnji zidovi kabine su čvrste ograde, vrh i ulaz ostaju bez ograde. Okvir je izrađen od šipke od 45 * 45 mm. Električna dizalica nosivosti 300 kg nalazi se iza potkrovlja na podu. Uz zid se proteže uže.

Prema riječima korisnika, najteže mu je bilo odabrati vodiče i valjke za kabinu. Kao rezultat toga, potraga je dovela do vodiča i valjaka za vješanje vrata težine do 100 kg. Kotači se ugrađuju u 2 komada na vrhu i na dnu kabine - gornji par radi za odvajanje vodilica, a donji za kompresiju.

Kabina takvog dizala namijenjena je jednoj osobi težine do 130 kg. Tri dvostruka (gore-dolje), sa samopovratom, tipke se koriste za upravljanje dizalom: dok držite gumb, dizalo ide gore ili dolje. Kada pustite, prestaje. Cijeli sustav kontrole preveden je na 12 volti. Na vrhu i na dnu, krajnji prekidači su uključeni u shemu, osiguravajući zaustavljanje u ekstremnim položajima kabine. Brzina kretanja - 15 cm u sekundi.

Zajedno s upravljanjem pomoću tipki, ova brzina osigurava sigurnost korištenja dizajna, smatra forumchan. Ako se u kući izgubi električna energija, možete se spustiti ili se popeti na sklopive stepenice koje se uvlače. sustavno Dedushev provodi pregled užeta, međutim, za sve vrijeme rada nije pokazivao znakove trošenja.

Koji savjeti početnik "graditelji lifta" majstor daje? Prema njegovim riječima, mjesto pričvršćivanja užeta treba odrediti ovisno o specifičnoj visini kabine, visini potkrovlja i instalacijskim mjestima blokova za prolaz užeta. Što se tiče duljine užeta, mora se odabrati tako da se uklapa u bubanj dizalice u jednom redu.

To je vrlo važno, kaže Dedushev, Inače, kada se pomaknete na drugi sloj, pojavit će se mali trzaj koji će dovesti do brzog trošenja užeta.

Sličan lift instaliran prije više od 10 godina i korisnik diboronom, Kineska dizalica s podiznom snagom od 250 kg također je korištena kao dizalo. Kabina je, međutim, otvorena s tri strane, kotrlja se duž vodilica iz "tridesetog" ugla na četiri valjka od ležajeva. Kada prođe lift, otvor na drugom katu podiže se uz krov kabine i ostaje na njemu. Kada silazite - pada na mjesto na podu. Ukupno, Dibor je već proizveo tri takva dizala na vitlima (jedan od njih je za podrum), plus jedan hidraulični. "Neko iskustvo već postoji", sa zadovoljstvom primjećuje član foruma. I dijeli zapažanja s drugima.

Koristim kineske vitla, cijena-kvaliteta je optimalna. Oni imaju reduktor s elektromagnetskom kočnicom koja se „oslobađa“ samo kada se primijeni 220 W. U slučaju nepostojanja struje, loma, izgaranja zavojnice, itd., Vitlo je zabranjeno. Jedini značajan nedostatak je glasna buka. Dodatno podmazivanje ne pomaže. Najslabija točka je kabel, poželjno je odmah zamijeniti s jačom s marginom od 2-3 puta. Kada su preopterećeni, ta vitla jednostavno "ne putuju", morate im dati svoje dužnosti, a oni ne izgaraju.

Prema forumchanin, u montaži vitlo je važna značajka: ona mora biti fiksna horizontalno. U suprotnom će doći do problema s namotavanjem kabela. Korisnik sam podmazuje kabel s litolom i pažljivo prati cjelovitost užeta. Ako izađe barem jedna nit - treba odmah napraviti zamjenu.

Što se tiče vodiča, to je obično diboronom primjenjuje se kanal, koji su zavareni dijelovi kuta s rupom. Sam kanal, 60-ka, pričvršćen je na zid pomoću igala, kolaca ili zavarenih za hipoteke. Najvažnija stvar je paralelnost vodiča između njih.


Usprkos kritikama korisnika Vodopadkoja odgovara postavljanju dizala iz perspektive profesionalca, diboronom odbio koristiti bilance. U "klasičnoj" shemi dizanja, ovaj element je potreban za smanjenje opterećenja motora i mjenjača. Zahvaljujući njemu, motor pokreće samo "korisno" opterećenje. Ali prema diboronom, u maloj zgradi, kao što je kućica, suvišna je protuteža.

Vitla ili dizalice imaju značajan kapacitet opterećenja s relativno malim kapacitetom. Težina kabine do 100 kg + nekoliko putnika, za ukupno opterećenje od 300 kg. Uzmemo vitlo od 500 kg, s dobrom marginom ... Trebamo li protutežu, pogotovo zato što zauzima određeno mjesto. Imam udaljenost od kabine do zida - 2,5-3 cm, samo da prođem kabel i kabel. Uz protutežu, to su još dva kabela + opterećenje omotnica + glavobolja s pomicanjem tereta.

Ali to ne čine svi članovi portala. Na primjer Duka dizalo je opremljeno protuutegom, regrutiranim iz lima. Baš kao i kabina, kreće se uz vodilice na 12 najlonskih valjaka. Težina kontra-tereta - 160-190 kg.


Dizalo se kreće brzinom od 0,3 m / s. Od svih članova foruma DukaMožda je u opremanje dizala otišao dalje od bilo koga drugoga (pogotovo zato što ga je, dok je lift radio i popravljao u kući, stalno nadograđivao - pogotovo, premjestio je električni pogon s tavana u podrumsku jamu). Posebna pozornost posvećena je dizajnu sigurnosti vrtlara. Osovina dizala je što je više moguće zatvorena od prodora. Niti jedan od autsajdera ne može ući u područje rada dizala: vrata imaju "krajnje prekidače", a kada se namjerno otvori, kretanje lifta je blokirano. Ubuduće, korisnik namjerava instalirati više brave na vrata i zatvarače vrata. Također bi trebalo stvoriti autonomni sustav napajanja dizala u slučaju naglog nestanka struje.


Kao bilješke Duka, nekoliko godina se nije dogodilo ozbiljno oštećenje dizala. Jedini incident je izbijanje "hrabrosti" ("prekidač za trsku nije osobito pouzdan element za upravljanje relejem", priznaje). Vlastiti lift Duka namjerava nadograditi na posljednje: planira instalirati posebne hvatače, senzor brzine, itd. Sve to, naravno, počiva na dostupnosti vremena i financija.

Kao što možete vidjeti, svi gore navedeni liftovi - elektromehanički. Korisnik Wick je nadimak Konovital - jedini koji je "prevario" hidrauličnu jedinicu. Sve je to još važnije njegov izum.

Kao što i dolikuje klasičnoj "hidraulici", kabina se podiže zahvaljujući pumpi i spušta se - pod vlastitom težinom.

Vlastita kuća Konovital je počela graditi prije pet godina. Odluka da se instalira hidraulički lift, odmah je uzeo, što se odrazilo u dizajnu zgrade. Kod gradnje temelja u kući je izrađena osovina za hidraulični cilindar dubine 3 metra. Kad je kuća dovršena, u nju se uselila cijela obitelj. U studenom 2014. Konovital je naručio hidraulični cilindar, a tri mjeseca kasnije donio je. U siječnju je počela instalacija hidrauličnog sustava. Kako se ljetni stanovnik sjeća, brzo je odbio prijedloge za proizvodnju gotove naftne postaje i smatra da je bio u pravu: "Hvala dobavljačima za koje sam dvaput promijenio opremu. Ovo je treća shema."

Dizalo se diže na drugi kat za samo 10 sekundi. Glatki start je omogućen pomoću električnog motora, a na krajnjim točkama na vrhu i na dnu nalaze se prekidači za jezičce. Ukupna težina platforme i podizne šipke je 150 kg.

Oprema potrebna za raspored dizala: pumpa BG 11-24A, hidraulični cilindar promjera stabljike 56 mm, cilindar 70 mm (dužina hoda - 3000 mm). Osim toga, sustav je opremljen modularnim hidrauličkim razdjelnikom od 10 mm s prerađenom montažnom pločom ("AB i PT kanali su paralelni"). Djeluje kao hidraulični ventil.

Važne nijanse

Koje pojedinosti treba uzeti u obzir za svakoga tko će samostalno izgraditi dizalo u kući? Korisnik Wick s nadimkom Veddary analizirali raspravu na forumu i saželi preporuke stručnjaka.

To je ono što on savjetuje da obratite pozornost.

  1. Osovina mora biti zatvorena, s pokretom dizala pri otvaranju vrata.
  2. Upotreba vitla i dizalica po mogućnosti s dva užeta ili u parovima.
  3. Vitlo se može pretvoriti u preveliku koloturu kako bi se izbjeglo rano trošenje kabela i povećala brzina dizala.
  4. Pomoću protuutega oko 80% težine kabine uvelike smanjuje opterećenje na vitlu i smanjuje brzinu ubrzanja kabine kada je kabel slomljen.
  5. Vrlo je poželjno koristiti mehaničke hvatače.
  6. Kao sigurnosni uređaj može se koristiti industrijski rulet za spašavanje od 600 kg.
  7. Kako bi se osigurala nepostojanost, obećavajuća je uporaba vitla s baterijskim napajanjem i automatsko podržavanje punjenja.
  8. Preporučljivo je osigurati mogućnost evakuacije iz dizala kroz donji ili bočni otvor. To bi trebalo omogućiti mehaničko blokiranje kabine.

korisnik Vodopad dodaje svoje "pet kopejki".

Slobodni krajevi ovjesa prema stropu (to je bolje nego na vitlu) moraju biti uravnoteženi. Na jednakoj poluzi. I na polugi treba stajati krajnji prekidač, koji isključuje snagu motora, ako je jedan od užeta izvučen ili razbijen. Dizalo je jedan od glavnih prekidača u sigurnosnom lancu.

Prema Vodopad, kabina dizala se nikada ne smije spustiti izravno na graničnike.

U normalnom, tj. Sigurnom dizalu, udaljenost od prve razine zaustavljanja do odbojnika kabine je najmanje 170 mm.

I iznad zadnje stanice i ispod prve za 50 mm su sigurnosni prekidači. Oni su potrebni tako da kada dizalo pređe ekstremne "granice" kretanja, pogonska jedinica je bez struje. A onda kabina ima vremena da se zaustavi prije spuštanja na oslonac.

Poseban naglasak forumchanin čini na uređajima kao što su hvatači. Namijenjeni su zaštiti kabine od pada u slučaju prekida kabela. Nijedan putnički lift ne može bez lovaca, kaže Vodopad.Ali problem je u tome što se oni teško mogu napraviti kod kuće.

Ja ih osobno ne bih učinio. Morate potražiti prikladnu tvornicu. Najčešće se hvatači klina, ali je moguće napraviti ekscentrični ili cam, lakši su. Voze ih drugi tvornički uređaji, ograničivač brzine. Ili s poluge balansirajućeg ovjesa kada je iskrivljena, kada se koristi izravno ovjes kabine (tj. Pričvršćena je na gornju gredu kabine).


Prema Vodopad, na podovima, kabina se treba zaustaviti, od aktiviranja posebnih senzora ili podnih prekidača. Ne možete sjediti u kabini i pritisnuti gumb dok se ne pojavi prag željenog zaustavljanja, naglašava korisnik. Dizalo mora izvršiti ovu operaciju automatski. Tako će na domaćim vitlima s preciznošću zaustavljanja biti veliki problemi - predviđa on.

Pogledajte videozapis: IMAMO ISTI AUTO - A NJEGOV JE BRŽI?! ( GTA 5 Zezancija ) (Listopad 2019).

Загрузка...

Ostavite Komentar