Popularni Postovi

Izbor Urednika - 2019

Problemi izgradnje seoskih cesta, ili rat za nabreknutu stazu do omiljenog doma

O problemima izgradnje cesta u ruralnim područjima

Budući da se tema o izgradnji cesta pripisuje jednom od dva nesretna ruska problema, onda zaslužuje više od pozornosti. Stanovnici ruskog zaleđa i stanovnici brojnih turističkih naselja posebno će se s tim složiti. Ponekad je za njih najgore pitanje: tko treba graditi ceste u svom rodnom selu?

Detaljan odgovor na to pitanje može se dobiti pozivanjem na stavak 5. poglavlja 1. članka 14. Saveznog zakona od 06.10.2003. Godine N 131-FZ "O općim načelima organizacije lokalne samouprave u Ruskoj Federaciji". Jasno je navedeno da je izgradnja javnih cesta (također za stanice i druge inženjerske objekte) unutar naselja prava lokalne uprave. Štoviše, trebalo bi ga provesti na račun lokalnog proračuna. Druga je stvar da se lokalne vlasti trude kako bi odgodile nezaboravan trenutak koji utjelovljuje završetak gradnje. U takvim slučajevima, moguće je dobiti sudsku odluku kojom se priče o nedostatku proračunskih sredstava pretvaraju u naivni izgovor. Ali ponekad zbog toga morate pokušati.

A pitanje tko bi trebao graditi ceste u ruralnom naselju (ne u SNT ili DNP) nije pitanje: naravno, uprava. Postoji još jedno pitanje - vrijeme. U koje vrijeme i koje ceste treba graditi uprava ruralnog naselja.

Što učiniti da vas uprava čuje

Da bi šefovi lokalnih zajednica ostali po strani od vašeg problema s izgradnjom javne ceste, zapamtite: nikada nemojte gubiti vrijeme s korespondencijom s takvim ljudima. Nakon što je primio prvu obavijest o nemogućnosti rješavanja problema "na prijateljski način", kontaktirajte službenike Themide. To je ono što naš član foruma, koji ima pristojno iskustvo u rješavanju takvih problema, razmišlja o rješavanju ovog problema.

Odgovor bih poslao tužiteljstvu uz pritužbu. Korespondirati s njima znači gubiti vrijeme. Ako ih i dalje pišete, onda, naravno, u ime poglavlja. Svakako pošaljite preporučeno pismo s obavijesti. Da biste brzo dobili novi odgovor, možete kopirati sapun.

To je ono što imamo. Ako se na plan naselja primjenjuju ceste, kongresi i slične građevine (npr. Mostovi), svi oni moraju biti izgrađeni, ai opskrbljeni sredstvima i naporima lokalne uprave. Naravno, nitko ne raspravlja s činjenicom da su ti napori uvijek jako rastegnuti u vremenu.

Sve navedeno u potpunosti vrijedi za ceste koje omogućuju izravan pristup gradilištu. Zovu ih i kongresi s javnim cestama.

Ali još jednom obratite pozornost! Može se nadati nekim postupcima od strane uprave samo ako su ceste već primijenjene na opći raspored.

Ako ne, ovdje je mišljenje dostojno pozornosti.

Kada vam je uprava dodijelila puno zemljišta, trebala je biti položena u projekt gdje bi trebale biti ceste. Potrebno je "protresti" upravu, gdje bi trebale biti ceste.

U ovoj fazi, u načelu, trebaju nastati problemi. Štoviše, zemljište s kapitalnim zgradama ili pravo na njihovu izgradnju treba imati prolaz do njega. To je navedeno u članku 27. Saveznog zakona od 24.07.2007. Br. 221-FZ „O državnom katastru nekretnina“.

I to je upravo slučaj kada je administracija vjerojatnije da će susresti stanovnike. Ako ne, nitko još nije poništio mogućnost kontaktiranja s tužiteljstvom.

Za one koji žele sami izgraditi cestu

Neki stanovnici malih sela koji su umorni od kucanja praga uprave odlučuju sami graditi javnu cestu. Gotovo uvijek takav korak je ekonomski neopravdan.

Izgraditi cestu u skladu sa svim pravilima i propisima je vrlo skupo zadovoljstvo. A za samostroy može se dovesti na odgovornost.

I stvarno, dobro, mislim za sebe, jer što je početak izgradnje? Od razvoja projekta, od izrade dokumentacije o dizajnu i procjeni - uz daljnju koordinaciju svih dokumenata u vladinim agencijama na različitim razinama. A ovo je samo popis "papirnatih" radova koji su prethodili radno intenzivnoj gradnji. A što možete očekivati ​​nakon završetka svih tih nevolja? Ne mora uvijek biti nešto dobro. Na primjer, odgovornost za bilo koju nesreću koja se dogodila na ovoj cesti može lako pasti na ramena samih graditelja. Čak i sama ta činjenica će biti dovoljna za mnoge čitatelje da ozbiljno razmotre izvedivost takvog pothvata.

Zaključujemo: bez obzira na to koliko vrijedni ste vi i vaši istomišljenici, bilo bi ispravnije prisiliti lokalna tijela vlasti da ispune svoje izravne obveze da osiguraju kvalitetne i pouzdane ceste naselju.

Kako bi vaš vlastiti uspjeh u borbi protiv birokratskih prepreka ne izazvao sumnju, pročitajte članak 15. Saveznog zakona Ruske Federacije od 8. studenog 2007. godine br. 257-FZ. Kaže se da nedjelovanje dužnosnika odgovornih za aktivnosti na području izgradnje i rada autocesta, danas može biti strogo kažnjeno zakonom.

Za one koji su, unatoč svemu, svojim rukama odlučili izgraditi cestu do kuće, na našoj web stranici nalazi se odgovarajući članak. Ako se netko želi "natjecati" s predstavnicima lokalne uprave, bit će korisno posjetiti odjeljak o normativnim aktima i indikativnim sudskim odlukama o izgradnji cesta. I sudjelovati u raspravi na temu "Tko bi trebao utrti put?" U odgovarajućem odjeljku. Za svakoga tko želi sudjelovati u ne manje zanimljivim raspravama posvećenim predstavljenim temama, imamo odjeljak "Praksa borbe protiv loših cesta".

Pogledajte videozapis: -Domacinstvo Radaković iz Gornje Dragotinje kod Prijedora-2018 (Kolovoz 2019).

Ostavite Komentar