Popularni Postovi

Izbor Urednika - 2019

Vrste ruševina za izgradnju cesta

Od svih prirodnih materijala koji se koriste u cestogradnji, drobljeni kamen se možda može smatrati glavnim.

Obim proizvodnje drobljenog kamena prelazi 3 milijarde kubičnih metara godišnje. Udio Rusije je oko 5% od tog iznosa, a oko 70 milijuna m3 godišnje se koristi u izgradnji cesta.
U ukupnim troškovima izgradnje cesta troškovi materijala prelaze 60%. Njihova kvaliteta u velikoj mjeri određuje sigurnost u prometu, ekonomsku učinkovitost cestovnog prometa, kao i potrošačka svojstva (koeficijent prianjanja, ravnost i dr.) I trajnost konstrukcija. Osobito visoki zahtjevi za šljunak koji se koristi za uređaj gornjih slojeva kolnika. Mora biti otporna na negativne učinke prirodnih čimbenika, kao i na mehaničku abraziju pokretnih vozila.
Drobljeni kamen koji se koristi u izgradnji cesta može se podijeliti u dvije skupine:
- sedimentne stijene i labave stijene. Ova skupina obuhvaća vapnenac, dolomit i druge stijene, veličine zrna 5–20, 20–40, 40–70, 0–40 i 0–70 mm. Uglavnom se takav ruševina koristi za uređenje podnožja ceste.
- metamorfne i magmatske stijene - granit, gabro, dijabaz frakcija 5-20 i 20-40 mm. Koristi se za podlake.

Granitni šljunak:
- Sadržaj zrnaca lomljenog (lopatastog) i igličastog oblika od lomljenog kamena, u postocima težine 18-25. Težina rasutog nasipanog kamena 1,37 tm3
- Otpornost na smrzavanje drobljenog kamena F-400
- Marka drobljenog granita za čvrstoću 1400
- Označite granit za rušenje I-1
- Sadržaj zrna slabih stijena od 0,2-3,5%
- Granitni drobljeni kamen odgovara GOST-u 8267-93
Granitni cestovni lomljeni kamen - djelotvorna i otporna na ceste.
Drobljeni kamen frakcije od 5-10 mm je najbolji veliki agregat za visokokvalitetni beton koji se koristi za lijevanje mostnih konstrukcija, a frakcije 20-40, 40-70 također su u stalnoj potražnji i koriste se za izgradnju i popravak željezničkih nasipa, tramvajskih pruga i cestovnih jama.
Vapnenac je jedinstveni građevinski materijal koji je vrlo otporan na temperaturne promjene - može izdržati do 100 ciklusa smrzavanja i odmrzavanja bez gubitka karakteristika čvrstoće.
Koristi se kao jastuk za temelj ceste, kao što je asfalt, gusta zemlja ili beton.
Vapnenački drobljeni kamen manje je izdržljiv od granita, ali se vrlo dobro nosi sa svojim zadacima u cestogradnji.

Šljunak od vapna:
- Sadržaj zrna lamelarnog (lopatastog) i igličastog oblika od lomljenog kamena, u% težine 10-12% Oblik zrna I
- Sadržaj prašine i čestica gline u masenim% 1,5-2% (0-0,20%)
- Stupanj drobljenog kamena za čvrstoću (frakciju) ostalih 11-16% M600 (800)
- Sadržaj u drobljenim kamenim zrncima slabih stijena u masenim udjelima 5-9%
- Označiti otpornost na mraz od vapnenca šljunka F 150
- gustoća nasipanog vapnenca od 1300 kg / m3
- Vlažnost šljunka od 3-4%
- Poroznost drobljenog kamena 5.4-7.3% Praznost 48.5-50.8%
- Upijanje vode u ruševinama 2,5%
U posebnoj skupini obično se izvlači tzv. "Kubični" drobljeni kamen (fr. 20-20, sa sadržajem zrnaca bičastog i igličastog oblika manje od 15%). Često se u novije vrijeme naziva "ruševinama budućnosti".
Koje su njegove kvalitete u usporedbi s korištenjem poznatih vrsta krša?
- jača je i njezino “lomljenje” niže;
- trajnost betonskih konstrukcija i asfaltno betonskih kolnika povećava se 2-3 puta;
- smanjena potrošnja šuta i veziva (bitumen, cement);
- koeficijent zbijenosti mješavine asfalt betona približava se jedinici, čime se osigurava trajnost i povećava otpornost površina na cestama na mraz;
- smanjenje vremena i troškova rada za polaganje asfalt betonskog kolnika do 70% (za popločavanje asfaltiranja potrebno je samo dva prolaza valjka umjesto deset pomoću običnog ruševina).
Ali ne smijemo zaboraviti tako važnu karakteristiku ruševina kao radioaktivnosti. Za izgradnju cesta koristi se granitni drobljeni kamen klase II radioaktivnosti (od 370 do 740 Bq / kg).
"Brigada C"

Pogledajte videozapis: Sljemenska Žičara (Kolovoz 2019).

Ostavite Komentar