Popularni Postovi

Izbor Urednika - 2019

Zavijte gomile vlastitim rukama

Izrada vijčane gomile kod kuće je prilično realna, a TheWick uspješno korisničko iskustvo je jasan dokaz toga.

Teško je vlastitim rukama napraviti vijčane pilote, ali možete. Stoga ćemo slobodno opisati ovu tehnologiju. I pomoći nam u ovom savjetu korisnika TheWick.

Izračun temelja za pilote je složen posao koji zahtijeva sudjelovanje stručnjaka. Samo će dizajner moći izračunati ukupan broj vijačastih pilota, gustoću njihovog položaja na gradilištu, kao i debljinu. No, ako želite izgraditi kuću na pile-vijčanom podnožju, u ovom članku ćete naći odgovor na pitanje kako sami napraviti vijakove pilote, a također daje i standardne preporuke za određivanje njihovih dimenzija.

Kako napraviti vijak gomila. Dizajn.

Za početak, razmotrite opći oblik domaće izrade i odredite njegove glavne značajke.

Gomila, koju je izradio korisnik našeg portala, ima tetraedarski vrh i opremljena je spiralnom metalnom oštricom. Takve opcije trebaju biti u skladu s crtežom prikazanim na fotografiji.

Razmotrite proces proizvodnje osnovnih elemenata navedenih na crtežu.

prtljažnik

Osnova (deblo) je šuplja metalna cijev.

U svim slučajevima, preporučuje se izrada trupaca od čelika čvrstoće najmanje St.20 prema GOST-u 8732-74 (za obične konstrukcijske čelike). Ako se koriste trajnije legure čelika, onda je GOST 19281 prikladan (ali kod kuće se može ograničiti na prvu opciju).

Prva stvar koju trebate učiniti kreator hrpe - odrediti duljinu njegova debla. Različiti "trikovi" morat će otkriti na kojoj dubini je gradilište čvrsto tlo. Najtočnije (ali skupo) rješenje bilo bi kontaktirati geološku službu. No, među druželjubivim susjedima može naći osobu koja ima razumno razumijevanje stanja podzemnih slojeva.

Duljina cijevi trebala bi premašiti dubinu nosivog sloja za oko 300 ... 500 mm (ako se pilota izdiže iznad tla, ta udaljenost može biti i dulja). Osobe s praktičnim iskustvom preporučuju da se dužina pilota s marginom učini tako da se kasnije ne moraju povećavati.

Uvrnuto 17 komada (kuća 9 sa 8). Platforma na padini. Odrezan je dio hrpe, dio je proširen i ispunjen betonom.

Da biste odredili promjer cijevi, možete se pozvati na SNiP 2.02.03-85 (sa svojim tablicama i formulama). Ali oni koji u praksi nisu upoznati s projektiranjem građevinskih konstrukcija vode se manje sofisticiranim izračunima:

  • Cijevi promjera od 47 do 76 mm koriste se u konstrukciji lakih ograda i raznih utvrda.
  • Piloti promjera 89 mm koriste se u izgradnji dvorišta (sjenice, kupke, itd.), Kao iu izgradnji ogradnih ograda.
  • Za izgradnju okvirnih kuća i nasjeckanih zgrada koriste se opcije promjera 108 mm.
Kod kuće se ne preporučuju vijčane pilote vlastitim rukama promjera većih od 108 mm (koje mogu izdržati velika opterećenja). Za njih će vam trebati ojačana oštrica, a vrlo je teško osigurati takav proizvod visoke kvalitete uz neovisnu produkciju.

Što je veći promjer, to je teže napraviti vijak, odnosno samu oštricu na nastavku.

Minimalna debljina stijenke cijevi treba biti 4 mm. Njegov izračun je jednostavan - što je deblji to bolje. No, odabirom debljine zida, morate zapamtiti da će se stožasti konus morati saviti s čekićem.

Sam sam napravio šipke za vijke, čineći ih vrlo stvarnima. Cijev je 68x4 mm, vijak je promjera 168 mm, debljina vijaka je 5 mm, visina vijka je 50 mm, duljina tetraedarske vrha je 150 mm.Sve je vrlo dobro kuhano poluautomatski.

Zavijte gomilu vlastitim rukama. konus

Kao što se može vidjeti na crtežu, stožac je vrh hrpe. Njegova duljina je od 1,5 do 2 promjera cijevi. To je standard, ali neke čine duljinu malo dužom, tako da je stožac oštriji, a hrpu je lakše sletjeti.

Kod kuće, stožac je napravljen tetraedarski ili hex. Da biste to učinili, na rub bačve izrežu se posebni sektori, koji se savijaju u stožac čekićem i zavaruju zavarivanjem.

Napravio je predložak od debelog papira, unaprijed podijelio opseg cijevi na jednake dijelove. Potom je označio cijev oznakom i napravio rezove s mlinom. Rezultat je bila tzv. Kruna. Debljina cijevi olakšava ga savijanjem čekićem. Isprva je izašla prilično nespretno, ali su se zavarivanjem otklonili svi nedostaci, a vrh se pokazao potpuno nepropusnim za zrak, što je omogućilo da se cijev odmah napuni betonom odmah nakon uvrtanja.

Evo kako to izgleda na fotografiji:


Zavijte gomilu vlastitim rukama, stvarajući.

Kao što možete vidjeti, obilježavanje debla provedeno je na papirnatom uzorku. To je prilično jednostavno. Za to se promjer opsega cijevi mora podijeliti s brojem sektora. Pronađena vrijednost je udaljenost između gornjih točaka susjednih sektora. Podatke je lako prenijeti na papirnato crtanje i dobiti gotov predložak. Daljnje akcije su rezanje "krune", u zavoju latica i pri zavarivanju rezultirajućih spojeva.

Prije savijanja latica konusa, treba napraviti male posjekotine u podnožju krune. Tada će biti lakše formirati vrh.

Izrada vijaka. oštrica

Oštrica je glavni radni dio. Trebao bi biti izrađen od čeličnog lima debljine 5 mm. Mnogi to više vole. Netko uspijeva napraviti oštricu debljine 6 mm, ali je mnogo teže saviti takav dio. Materijal oštrica je ugljični čelik obične kvalitete (GOST 380-71). Optimalna upotreba marke iz članka 3 (koristi se čak iu industrijskoj proizvodnji pilota).

Sada je vrijeme za razgovor o obliku oštrice. Stvaranje njegove geometrije najvažnija je faza rada. A ako pogriješite, gomila jednostavno neće biti uvrnuta u zemlju.

Za početak ćemo odrediti unutarnji i vanjski promjer slijepe probe za oštricu. Vanjski promjer noža (širina pilota) izravno ovisi o promjeru osovine pilota. Pogledajte stol.

Unutarnji promjer noža odgovara promjeru cijevi. Samo ovdje dimenzije obratka (uzimajući u obzir da će se saviti, formirajući visinu vijka) malo se razlikuju od već poznatog promjera. Jednostavno rješenje za određivanje veličine obradka nudi nam korisnik portala TheWick.

Uzmite cijev i izmjerite visinu vijka na njoj. Nakon toga izmjerite duljinu zavojnice na cijevi, podijelite je s Pi i dobit ćete unutarnji promjer obratka. Širina oštrice dodaje se unutarnjem radijusu obratka i dobiva se vanjski radijus izratka.

Sada malo o tome kako odrediti visinu vijaka. Obično je visina vijka 0,2 ... 0,4 vanjskog promjera noža. Ako je visina vijka manja, tada će se male krute inkluzije koje se nalaze u tlu zaglaviti između noževa, sprječavajući pokretanje hrpe. Ako je ova brojka veća, tada ćete morati uložiti više napora kako bi se uvukli u tlo.

Koji konkretan korak treba koristiti - to ovisi o tlu u kojem će se šipovi navući. Lakše je usredotočiti se na karakteristike tla: što je tlo na vašem mjestu tvrđe, to je manja visina vijka. Na pjeskovitom tlu (koji prevladava na istoku Moskve) poduzimamo maksimalni korak.

Nakon što ste odredili sve dimenzije, možete nastaviti s označavanjem čeličnog lima i rezanjem obratka. Za rezanje konture izratka potrebno je rezanje plazmom dovoljne snage, te da bi trebalo biti dostupno.

U slijedećem koraku, izrezani čep se savija u skladu s odabranim nagibom vijka.Kod kuće, to se može učiniti uz pomoć običnih poroka i improviziranih sredstava.

Korisnik Wick BSergeyM Nudi vlastitu verziju uređaja za uklanjanje noža.

Vijčani piloti: proizvodnja.

Obratite pozornost da zavoj na reznoj oštrici noža ispadne posve malen. To se uvijek radi. Dosta takvog zavoja na hrpi, poput samoreznog vijka, ušlo je u zemlju.

Na dijelu oštrice koja će najprije ući u zemlju, potrebno je rezati ispod 45 °. To će pomoći hrpi da lako zaobiđe čvrste mehaničke inkluzije u tlu.

U sljedećem koraku gotovi dio je zavaren na osovinu pilota. Šav je položen iznad i ispod oštrice. Oštrica mora biti zavarena okomito. Inače, gomila za vrijeme vijanja otpušta tlo, uništava i slabi njegovu strukturu. I na oslabljenom tlu, hrpa neće moći nositi se s opterećenjima koja se nalaze na njoj.

Nakon obavljanja svih gore navedenih operacija, rad na stvaranju dna pilota može se smatrati dovršenim.

U gornjem dijelu hrpe treba izvesti dvije rupe, što će pomoći da se gotovi proizvod sam vijak stavi u tlo. Mogu se jednostavno rezati zavarivanjem.

U gornjem dijelu hrpe treba izvesti dvije rupe, što će pomoći da se gotovi proizvod sam vijak stavi u tlo. Mogu se jednostavno rezati zavarivanjem.

Ogolovki na pilotima također se mogu izraditi samostalno. Za to je dovoljno imati pri ruci prikladne materijale i aparat za zavarivanje.

Možete iskoristiti korisničko iskustvo TheWick.

Vrh je napravio savjet (120 do 120) od desetaka. Sa četiri strane napravljene su marame i zavareni dijelovi na svim poravnatim stupovima. Nakon toga, pokrio sam cijeli perimetar sa 24 snopa i sve sam opekao.

Kada se pile zavrnu, a ugradnja vrha još nije dovršena, unutarnja šupljina proizvoda može se napuniti betonom. To će dati snagu cijelom temeljnom stupu.

Zaštita od korozije

Problem domaće zaštite od korozije kod kuće nema jedinstveno rješenje. Ali još uvijek postoji nekoliko opcija:

  • Stavljanje brodske boje.
  • Temeljni premaz na metalu.

Ako se ti materijali nanose na površinu pilota u dva sloja, tada se zaštitni sloj zadržava čak i nakon što je proizvod pričvršćen na zemlju. Neposredno prije nanošenja materijala za bojenje, hrpa treba temeljito očistiti od hrđe i odmašćiti.

Ali ono što nestandardni izlaz nudi korisniku našeg portala.

Nakon uvijanja, ja bih kopati hrpu pola metra, boja s bitumenskom bojom i omotati ga s krovnim osjetio.

Postoji određeni smisao u tome, jer gomila na dubini većoj od pola metra gotovo da ne podliježe koroziji.

Možete razgovarati o mnogim nijansama izrade vijak gomila vlastitim rukama u posebnom dijelu TheWick. Pronađite mnogo korisnih informacija koje se odnose na propise o izgradnji temelja, možete u odjeljku "Korisni linkovi na temeljima". "Nijanse izbora zaklade" - ovaj članak je za one koji još nisu odlučili o tipu buduće zaklade. Također, na našem portalu naći ćete i mali video koji govori o značajkama temeljnog pilota.

Pogledajte videozapis: Week 2 (Kolovoz 2019).

Ostavite Komentar