Popularni Postovi

Izbor Urednika - 2019

Pogoni za automatska vrata

Postoji širok raspon opreme za automatizaciju vrata različitih tipova.

Riječ je o automatskim pogonima za zakretna, klizna (klizna) vrata i podizna vrata, sekcijska i valjkasta vrata, elemente za daljinsko upravljanje i sigurnosne elemente. Podizno-okretna, sekcijska i kotrljajuća vrata se u pravilu koriste za opremanje ulaza u garaže, natkrivene parkirne prostore i druge prostorije. Klizna i klizna vrata češće se koriste za opremanje ulaza u područje. Ispod se smatra automatski za zakretna i klizna vrata.
Automatske barijere su nezamjenjiv atribut suvremenog grada i služe za reguliranje ulaza na parkirališta, na područje poduzeća i organizacija, trgovačkih centara itd.
Jednostavnost rada, velika brzina, kompaktnost - sve to čini automatske prepreke neophodnim za operativno upravljanje prometnim tokovima.
Pogoni za zakretna vrata dijele se prema principu djelovanja u tri razreda: linearne, polužne i podzemne instalacijske pogone.
Linearni pogoni izrađeni su u obliku montiranih aktivatora i omogućuju upravljanje vratima promjenom duljine aktivatora. Po principu djelovanja takvi pogoni mogu biti elektromehanički ili hidraulički. Elektromehanički pogon sadrži električni motor, mjenjač i pužni prijenosnik, a hidraulički pogon sastoji se od električnog motora, pumpe i hidrauličnog cilindra montiranog u jednom kućištu. Linearni pogoni su najpopularniji za automatizaciju zakretnih vrata.
Ručni aktuatori su električni motor s mjenjačem montiranim na fiksni dio strukture vrata (npr. Stup) i polugom pričvršćenom na krilo vrata. Takvi pogoni se preporučuju u slučajevima kada nije moguće primijeniti linearne pogone zbog specifične geometrije relativnog položaja lišća vrata i njihovih fiksnih oslonaca.
Pogoni podzemne instalacije su mehanizmi postavljeni na kolniku blizu osi šarki vrata. Po principu djelovanja takvi pogoni mogu biti elektromehanički i hidraulički. U pravilu, vrata su napravljena uzimajući u obzir zahtjeve ugradnje tih mehanizama, a ne obrnuto. Jedna od glavnih prednosti korištenja podzemnih instalacijskih pogona je relativno velik kut otvaranja krila vrata - 135-180њ. Tipično, ovaj tip pogona se koristi u slučajevima strogih zahtjeva kako bi se očuvao izgled automatiziranih vrata, primjerice arhitektonskih spomenika. One stalno funkcioniraju uz pravilnu organizaciju odvodnje otpadnih voda u njima.
Pogon za klizna vrata je električni motor s prijenosnikom i pogonskim prijenosom. Mjenjač se može puniti s mazivima i tekućim mazivima. Pogon je montiran na temeljima u blizini krila. Podešavanje sile u takvim mehanizmima događa se korištenjem frikcionog kvačila ili elektroničkim putem. Za prijenos sile na okvir krila postavljen je zupčanik. Vrata sama mogu imati drugačiji dizajn - s donjim rasporedom vodilice, ovješena s gornjim rasporedom tračnice ili konzolnog tipa (ovješena bez gornje tračnice).
Izbor vrste pogona za određena vrata prilično je kompliciran i odgovoran zadatak. Potrebno je uzeti u obzir veličinu, konstrukciju, težinu krila, geometriju fiksnih elemenata konstrukcije vrata, intenzitet upotrebe i niz drugih značajki.U tehničkim parametrima pogona zakretnih vrata, u pravilu, maksimalna sila koju generira pogon, duljina lista za koji se izračunava pogon, te, rjeđe, daje se maksimalna težina lista. U parametrima pogona za klizna (klizna) vrata, u pravilu je dana maksimalna masa krila i zakretni moment na zupčaniku zupčanika. Svi ti parametri daju samo približnu predodžbu o mogućnosti korištenja jednog ili drugog pogona za ova vrata. Na primjer, sila koja će stvoriti linearni pogon pri otvaranju zakretnih vrata, ovisi ne samo o sili koju stvara pogon, već io geometriji njezine montaže. S kompletnim dizajnom krila vrata potreban je znatno snažniji pogon nego kod rešetkastog dizajna, jer je potrebno uzeti u obzir opterećenje vjetra na krilo, itd. Za zakretna i klizna vrata, potrebna pogonska snaga uvelike ovisi o kvaliteti šarki vrata, vodećih valjaka itd.
Važan operativni parametar je intenzitet uporabe pogona. Tehničke karakteristike uključuju parametre kao što je prosječan broj radnih ciklusa po danu, po satu, broj vremena između kvarova itd. Nažalost, različiti proizvođači različito određuju ove parametre, što ih čini neinformativnim. Međutim, svi proizvođači se pridržavaju klasifikacije pogona za uređaje za privatnu uporabu, pogone za opću uporabu i pogone za industrijsku uporabu (ili visokog intenziteta). Proizvodi privatne namjene namijenjeni su za opremanje ulaza u privatne kuće s intenzitetom korištenja od oko 20 ciklusa dnevno, pogoni za zajedničku uporabu namijenjeni su automatizaciji opće uporabe vrata s niskim intenzitetom korištenja tijekom dana i fiksnim visokim intenzitetom (primjerice, odlazak automobila ujutro i dolazak navečer) , To može biti područje stambene zgrade, parkiralište za nekoliko desetaka automobila itd. Industrijski pogoni namijenjeni su za prosječno 300 ili više ciklusa dnevno, teških i velikih vrata.
Pri odabiru pogona važno je osigurati njegovo funkcioniranje na niskim temperaturama. Praksa pokazuje da su hidraulični pogoni za zakretna vrata i pogone za klizna vrata s tekućim podmazivanjem otporniji na niske temperature.
Automatska zapreka sastoji se od postolja s mehanizmom napajanja, grane i elektroničke upravljačke jedinice. Prema principu rada, barijere mogu biti elektromehaničke i hidrauličke. Mehanizam snage elektromehaničkih barijera sadrži električni motor, reduktor i oprugu za uravnoteženje. U hidrauličkim pregradama grana se pokreće pomoću hidrauličkog pogona i balansirajuće opruge.
Duljina barijere za različite modele kreće se od 2 do 8 metara. Za blokiranje širokih prolaza mogu se upotrijebiti dvije barijere, postavljene jedna prema drugoj i rade sinkrono.
Važan parametar barijere je vrijeme otvaranja (zatvaranja), za različite modele to vrijeme je od 1,5 do 10 sekundi. Neki modeli omogućuju ugradnju elemenata sustava svjetlosne signalizacije, zatvarača, pokretnog nosača i sigurnosnog rubnjaka - gumeni profil u donjem dijelu nosača.
Elektronske upravljačke jedinice za pogone i barijere pružaju mogućnost postavljanja različitih načina rada. Kontrola se može izvršiti daljinski putem gumba, spojenog čitača kartica, tipkovnice koda i sl. Radio prijemnik će vam omogućiti daljinski nadzor pogona ili barijere pomoću minijaturnog daljinskog upravljača. Na upravljačku jedinicu mogu se spojiti različiti elementi sigurnosti vožnje: fotoćelije, indukcijski detektori metala za učvršćenje prisutnosti automobila u određenom području kolnika, itd.
homemaking.ru

Pogledajte videozapis: Dvokrilna garažna vrata na pogon - Minikon (Lipanj 2019).

Ostavite Komentar