Popularni Postovi

Izbor Urednika - 2019

Do-it-yourself klizna vrata: teorija i iskustvo sudionika portala

Pojednostavite život - klizna vrata spasit će vlasnike i vrijeme i trud, te mjesto na mjestu. Dizajn, stvaranje tehnologije, osobno iskustvo.

Ako u inozemstvu, umjesto ograda, često postoje zeleni prostori koji razdvajaju parcele, i slobodan pristup kući, onda naša sela i vikendice karakteriziraju prave ograde oko perimetra i vrata. Donedavno je velika većina vrata bila dizajnirana na šarkama, ali danas klizna verzija postaje sve češća. Među sudionicima portala TheWick takva su vrata i popularna.

Form Factor

Konzolna klizna (klizna) vrata imaju samo jedan list, koji klizi (vraća se) u stranu, krećući se iza ograde, bez kontakta s površinom. Time se štedi puno slobodnog prostora u ulaznom prostoru. Osim toga, klizna vrata mogu biti opremljena automatskim sustavom i upravljana pomoću daljinskog upravljača, ali čak i ručna kontrola pojednostavljuje proces otvaranja / zatvaranja, štedeći vrijeme i trud vlasnicima.

Glavni sklop kliznih vrata je skup valjaka (valjkasti ležajevi) i vodilica, također nazvana vodilica, koja osigurava izlaz vrata uz ogradu.

Određeni dodatni elementi također se koriste:

  • Gornji i donji hvatači - montirani na prihvatni nosač, osiguravaju pouzdano učvršćivanje vrata u zatvorenom stanju, sprječavajući "hodanje" platna. Ako gornja samo zakljuèava krilo, tada je donji dio opremljen noseæom platformom za oslobaðanje tereta na pogonskim valjcima i vodilici.
  • Nosiva guma - montirana u gornjem dijelu nosača najbliže valjcima, dodatno fiksira položaj krila.
  • Potporni valjak - postavljen na kraju vodilice sprijeda, i utikač i prigušivač omekšavaju udarac kada uđete u krilo u donji hvatač.
  • Kapa - zatvara stražnju stranu vodiča, kombinira praktičnu i dekorativnu funkciju - ukrašava i štiti od nadimanja snijega.

Najčešće postoje dva načina montiranja vodiča i valjaka.

  • Iznad, montažna greda će ograničiti kapacitet vrata (teretna vozila neće ući), ali je mogućnost iskrivljenja okvira i poteškoća u radu uzrokovane ovim iskrivljenjem i snijeg zaglavljen tijekom noći minimiziran.
  • Dno - nema ograničenja za opremu, uz pravilan odabir komponenti i materijala sustava, izobličenja ne ugrožavaju, ali je potrebna ravna površina uz ogradu da bi se krilo vratilo.

I kod potrošača u cjelini, i na našem portalu, niža fiksacija glavnog čvora je više tražena, iako je u nekim slučajevima nemoguće bez gornje.




Uz sve prednosti kliznih vrata, impresivan nedostatak je impresivan trošak gotove konstrukcije - kada se naruči u tvrtki, cijena može "odletjeti" i do stotine tisuća, ovisno o sezoni i odabranim materijalima.

U slučaju vlastite izrade, ova brojka će se smanjiti nekoliko puta, a tehnologija je izvediva kod kućnih obrtnika s dobrom bazom alata.

Usput, zlatne ruke će biti korisne ne samo za instalaciju vrata, ali da bi fasada pod fakhverk na svoju vlastitu, također je stvarna.

Da bi se otpad sveo na minimum, neki uspijevaju upravljati bez kupnje glavnog sklopa, vodiča i valjaka, zamjenjujući ih alatima (profil, ležajevi), ali to je rijetko; Iako su otkupljeni sustavi u znatnoj mjeri, od njih se ne bi smjelo očekivati ​​da budu pouzdaniji i "iznenađenja" od njih.Pri odabiru kompleta za klizne kapije uzimaju se u obzir dimenzije raspona i krila - što je dulje i teže, vodilice i valjci bi trebali biti snažniji. Ako je radno opterećenje veće od maksimalno dopuštenog, trošenje čvorova će se ubrzati i neće imati vremena za razradu uloženih sredstava. Što se tiče materijala kotača, moderna plastika nije inferiorna u odnosu na metal po snazi ​​i izdržljivosti (u normalnim radnim uvjetima), ali radi tiše - otvaranje / zatvaranje je bez zvuka.

Proizvodna tehnologija

Klizna vrata - okvirna konstrukcija, "obloženi" završni materijal. Njegov izbor ovisi o općem platnu ograde i stilu dizajna cijelog mjesta, s jednim ograničenjem. Može biti metal, drvo, kovanje, polikarbonat ili kombinacija nekoliko vrsta koje se uklapaju u dizajn. Universal metalni profil za mnoge postaje najbolja opcija za glavnu oštricu, a za vrata - to je svjetlo, ne zahtijeva posebne vještine, u kombinaciji s bilo kojim materijalima, to je prihvatljivo, to traje dugo vremena.

temelj

Bez obzira na materijale od kojih će biti krilo, sustav povratnog kretanja treba pouzdanu osnovu - valjci su postavljeni na glatku, fiksnu površinu (ugrađena, klupa). U tu svrhu koristi se kanal (obično od 16 do 20), njegova duljina je pola širine otvora, plus mali dodatak (10-20 cm). Smatra se pouzdanijim trakastim temeljima za hipoteku, iskopanim do dubine zamrzavanja (prosječno 1,5 metara). Kako bi se spriječilo pucanje, traka je ojačana armaturom. "Stupovi" armature s poprečnim presjekom od 12-14 mm također su zavareni na kanale kanala, duljina komada jednaka je dubini rova. Nakon postavljanja oplate i armature kanal se spušta u rov, a traka se betonira. Prema tehnologiji, nakon lijevanja, temelj mora biti dopušteno stajati 28 dana kako bi se postigla snaga marke.

Kada tip tla dopušta, a ne postoji opasnost od jakog uzdaha, to možete učiniti s pojednostavljenom verzijom - to nije traka koja se izlije, nego stupovi, za iste 1,5 metara. U ovom slučaju, kanal je fiksiran u betonu bilo s armaturnim kavezom ili s metalnim kutovima, kao korisnik našeg portala s nadimkom mona, koji je stvorio forum na temu kliznih vrata.

Sa strane dvorišta, napravili su dva bunara blizu temelja ograde, dubine 1,5 metara, na udaljenosti od 2 metra jedan od drugoga. Iz uglova 10x10 umetnuli su hipoteke (ne sjećam se debljine željeza, ali ne manje od 4 mm) i ulijevala ih betonom, razina iznad tla bila je 10 cm (sam temelj bio je visok 40 cm).

Kao nosači - betonirani metalni stupovi, koji su naknadno zavareni poprečni nosač i komponente. Profilska ploča odabrana je kao materijal za glavnu oštricu i krilo - svi metalni elementi konstrukcije oslikani su bojom iznutra. U početku, sustav je na "ručnom pogonu", ali kako bi se nastavila mogućnost automatizacije bez nepotrebnih manipulacija, PND kabel se izvlači iz zemlje iznad hipoteke.

list

Poklopac se sastoji od oštrice i protuutega - dio koji ostaje unutar ograde, čak i kada su vrata zatvorena, nezamjenjiv je dio koji osigurava normalan rad sustava. Duljina krila ovisi o širini otvora, plus protuteža - još ½ od širine otvora. Platno mora ući u valjak za hvatanje tako da se ne formiraju razmaci i prorezi između zaklopca i nosača.

Standardna širina otvora je 4 metra, ali ako ima poteškoća s kutom dolaska (na uskim ulicama), onda se povećava.

Visina vrata ili spajanje s općim platnom, ili ulazna grupa vrata-vrata posebno je izrađena viša / niža, sve ovisi o dizajnu ograde i reljefu mjesta. Kada se pretpostavi opća linija prepreka, ne smije se zaboraviti razmak od tla (oko 10 cm) i dimenzije vodiča. Stoga, pri izračunavanju visine okvira, vrijedi početi ne od visine valovitog lima, već od visine dijela ograde koji graniči s vratima.

Za okvir krila korištene su metalne cijevi. Da bi konstrukcija bila pouzdana, ali ne preteška, oni uzimaju cijevi s različitim dijelovima za okvir i punjenje. Što je masivnija krila i teža obloga, to mora biti veći dio u energetskom dijelu (okvir) - 60x30 mm, 60x40 mm, 80x40 mm. Za ispunjavanje istog (ukrućenje) dovoljan je profil s presjekom 20x20 mm ili 40x20 mm. Okvir je zavaren prema unaprijed odabranoj shemi, spojevi su obrađeni brusilicom, svi metalni elementi okvira su premazani i obojeni. U proizvodnji svojih vrata mona iskoristio je radnu snagu u osobi njezina brata i supružnika.

Jučer, o čemu smo sanjali još od mjeseca svibnja, ulaz na našu stranicu počinje s kliznim vratima. Napravljeni i postavljeni od strane svoga muža uz pomoć brata-varioca, napravili su ih dva dana.

Riječ je o okviru i svim elementima sustava, kasnije je izvršeno obrezivanje profila od strane supružnika, jer nije uspjelo pronaći vijke željene duljine u boji platna, kapice su morale biti obojane.

Platforme glavnih valjaka su podesive po visini, što olakšava postavljanje krila "na mjestu" prije konačnog sklapanja, a širina kanala daje prostor za manevriranje pri samom pričvršćivanju valjaka.

Naravno, sve manipulacije praćene su konstantnom provjerom razine kako bi se uklonile distorzije. Valjci su zavareni na hipoteku na rubovima, tako da je udaljenost između njih gotovo jednaka polovici otvora - to će osigurati pouzdanu potporu za uvojke i spriječiti preopterećenje i neusklađenost.

Sustav koji se uvlači mona Komplicirana vrata ugrađena u krilo - nije bilo mjesta za odvojeno. To je donekle zakompliciralo gradnju i izvedbu, ali rezultat joj u potpunosti odgovara. Strah da će prag biti prag, nije se ostvario - nitko se ne spotakne. Sudionici rasprave također su bili zabrinuti zbog mogućih poteškoća u radu vrata u zimskim mjesecima, ali se i tada sve pokazalo na razini, kako je praksa pokazala.

Naša vrata doživljavaju prekrasnu zimu - u prosincu smo kupili i instalirali automatizaciju, klizna vrata (za razliku od njihanja) su zgodna, a automatska vrata - tri puta prikladnija. Snijeg, bljuzgavica, bez ostavljanja automobila kojeg kontroliraš s konzole. Nitko nikada nije naletio na vrata vrata, vrata kapije redovito ulaze u krajnji valjak. I zimski rad vrata i samog motora dobro su prošli.

Član portala alex_ Napravio sam kliznu kapiju s gornjom montažom. Njegov izbor se objašnjava nedostatkom prostora ispod protuteže, kao i činjenicom da kamion u svakom slučaju neće stati na mjestu - odmah iza parkirališta ispod automobila nalazi se ukrasni ribnjak. Umjesto sustava za kupnju zatvorenog tipa, kada se valjci kreću unutar vodiča, alex_ košta domaći dizajn na ležajevima.

Odbio sam se kretati unutar oluka i napravio dizajn na ležajevima - kupio sam motocikl s zatvorenim mehanizmom. Bogato premazan litholom, gotovo godinu dana sve radi dobro. Znakovito je da se vrata tako lako mogu "prevrtati" da ih petogodišnje dijete otvara malim prstom.




Kao kanalski vodič za njega, na kojem se vrte valjci, ali budući da čak i sa 4 metra duljine krila, u središtu se nalazi lagani otklon, savjetuje pomoću I-grede. Potporna guma pričvršćuje se na donji osnovni stup. Za one koji žele ponoviti svoje iskustvo - shema dizajna, koja je doista profinjena kako bi odgovarala vašim uvjetima.

alex_ Kasnije je otklonio problem preusmjeravanja, ojačao kanal, i stavio na automatsku opremu - kupio je gotov komplet, ali za one koji žele uštedjeti novac, u ovom trenutku, postoji koristan savjet od drugog obrtnika s portala.

Automatska klizna vrata, možete pokušati izgraditi na temelju automobilskih alarma i motora centralno zaključavanje automobila. Motori će uključivati ​​/ isključivati ​​gumbe koji upravljaju motorom za klizna vrata.

Slažem se s njim cgtwčiji sustav radi već nekoliko godina.Kada je montirao klizne kapije, nije mogao pronaći zasebnu upravljačku jedinicu, već je samo radio instalacijske radove. Iskoristio je cgtw jeftini alarmi, stavljajući ga u servisni način.

Potpuno izradite sve elemente sustava kliznih vrata ili montirajte krila i hipoteke na temelju kupljenog seta - svaki odlučuje na temelju vlastitih financijskih mogućnosti i vještina. U svakom slučaju, uštede u usporedbi s redom u profilu tvrtke - nekoliko desetaka tisuća.

Pojedinosti o različitim vrstama kliznih vrata i tehnologiji njihove ugradnje - u konac na forumu "Klizna vrata s vlastitim rukama." Kako bi ne samo ući, nego i kretati se po mjestu bili su ugodni, pročitajte članak o najpopularnijim stazama. U video o ogradi od valovitog kartona - puno korisnih informacija za one koji su odlučili koristiti ovaj materijal za glavno platno i vrata.

Pogledajte videozapis: URADI SAMA MAKE IT YOURSELF (Listopad 2019).

Загрузка...

Ostavite Komentar